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タンク塗装剥離

ヤフオクで中古のタンクを3200円で手に入れました。

汚いレッドで塗装されていたので、これを剥ぎます。
ヤスリだと下の純正塗装も剥いでしまいそうなので、ペイント薄め液で溶かして落とすことにしました。

ペイント薄め液はつまるところシンナーなので、防毒マスクをつけて作業します。

買ってきたのはシゲマツ製　低濃度有機ガス用直結小型防毒マスク。
ホームセンターの作業服売り場に売っていました。
カートリッジ付で2980円也。交換用カートリッジは600円ぐらいです。
ちょっとナウシカ気分が味わえます。



アサヒペンのペイント薄め液をウェスに付けて拭きます。


少し力を入れて何回かこすると、塗装が剥げてきます。
※有機溶剤を扱うときは、防毒マスク、ゴム手袋をした上で、換気に注意してやりましょう。
低濃度でも長時間吸うと急性中毒をおこしますし、皮膚からも吸収されます。有機溶剤は慢性的には肝炎など、内臓にもダメージを与えます。また、手袋をしていないと、手がシンナーで脱脂されてしまい、ガビガビになります。



真っ赤です。しかし、この塗装は汚い・・・。
写真には写っていませんが、タンクから外さずに塗ったようで、シートの部分は色が付いていませんし、（一応）白サフを吹いた上に、ホームセンターで売っている赤のラッカーを吹いただけのようで、クリアどころか、塗装肌の研磨もしてありません。
白サフもかなり薄いです。
これじゃサフの役目を果たしてない・・・。

すべて剥ぎ終わると、きれいな純正のタスマニアングリーンメタリックのタンクが出てきました。



なんと、サフ吹きの前の足付け（前の塗装にヤスリで傷をつけ、塗料の食いつきを良くする）すらされていなかったようで、つるんとキレイなタンクになりました。

これを塗装するのはちょっと忍びないですが、ステッカーをヤスリで削り落とし、足付けのために#600のヤスリで塗装の艶をすべて落としました。



ちなみに、ステッカーがあった部分にシルバーが出ていますが、これは地金でなくキャンディー塗装の下塗りの色です。

テール＆サイドカウル 旧塗装剥離

ヤフオクに1000円売り切りで出ていたテール&サイドカウルを入手しました。



問題点は
1.自家塗装でオレンジに塗られている（おそらくラッカー1層）
2.4箇所あるうちの取り付け穴の1箇所（右上面）が欠損している。

問題点2はプラリペアで補修しようかと思いましたが、取り付け自体は問題ない（シートが上に載るので、固定される）ので、とりあえず保留しておきます。

問題点1は、カウルがABS樹脂製なので、可能な限りサンドペーパーで削り落とすことにします。
ペイント薄め液だと、樹脂が劣化して割れてしまうかも・・・と考えたからです。

とりあえず、ホームセンターで柔らかいタイプのヤスリを買ってきました。



3Mのスコッチブライト・・・っぽいミガキロンZというやつです。

これでゴシゴシこすって落とします・・・。



#100のサンドペーパーと組み合わせて、ここまでで2時間ぐらいかかってます。

結局テールカウル全体に3時間、サイドに2時間ぐらいかかりました。
＋#600でヤスリ痕を均すのに2時間ぐらい。

剥離工程だけでかなり時間がかかりました。
ペイント薄め液で落としたほうが良かったか・・・？

塗装イメージ図

いろいろとイメージ図を作成しましたが、最終的には以下の二つに絞りました。
どちらも赤ベースなので、途中までは同じ工程で進められます。

現在のカラー


イメージ1


イメージ2


イメージ2はビキニカウルもレッドに塗っていますが、ビキニカウルはスペアパーツがないのと、塗装パーツ数が多くなるので、とりあえず保留です。

没アイデアは以下。
HONDA CXEUROカラー


イエロー×ブラックウイング

JADE 全塗装への道

学生時代最後の大仕事として、JADEの塗装をやり変えてみることにしました（修論やれよ）。

イメージはこれ↓


1990年代製のMOTO GUZZI V40Targaです。
JADEにはアンダーカウルが無かったり、Targaよりもスマートな形状だったりしますが、

目指すは「イタリアンレッド」。

です。